廣泛應用于高頻、直流、交流和脈沖電路中,無感結構,損耗少,內部溫升小,可承受高脈沖,大電流,耐高頻100KHZ,容量變化少,負溫度系數
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廣泛應用于高頻、直流、交流和脈沖電路中,無感結構,損耗少,內部溫升小,可承受高脈沖,大電流,耐高頻100KHZ,容量變化少,負溫度系數
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近幾年,新能源汽車行業政策頻出,各地密集出臺相關政策大力推廣新能源汽車的使用,必將刺激對薄膜電容器產生較大需求。因此,未來薄膜電容器在新能源及新能源汽車領域的應用將是主要發展方向。汽車里面一般有三個地方會用到電容器:儲能、電機和電控。在新能源汽車電源部分的設計中,需要采用高耐壓的電容器進行平滑和濾波的應用,汽車內部通常工作環境惡劣,要求電容器耐高溫性能強、可靠性高,壽命長,薄膜電容相比鋁電解電容具備較大的優勢。因此第一代豐田普銳斯混合動力汽車采用的是鋁電解電容,第二代普銳斯開始采用薄膜電容。薄膜電容在新能源汽車發展方面有很大的空間。
那么下面我們看下薄膜電容對應在新能源汽車方面應用特性
一、工藝特點
1.采用標準化定制的內部結構件,可以確保內部連接可靠和ESR更低,以及引出端子能夠承受更大的扭矩力;
2.采用專用模具加工制造,可以保證產品引出端子的尺寸精度,從而可確保多個產品并聯使用時一次性安裝成功。
二、產品特點
1.特殊金屬化聚丙烯/聚酯膜無感卷繞而成;
2.產品用高性能阻燃環氧樹脂封裝于阻燃塑殼中;
3.產品引出端子可與電控系統的IGBT直接連接以最大限度的降低回路電感量,電感低值10nH以下;
4.應用具有自主知識產權的國家專利技術制造;
5.產品具有很低的ESR、能耐受大的有效值電流Irms和峰-峰值電流Ipp;
6.可承受較高的非周期性峰值電壓Us;
7.可直接替代平滑濾波電路中的電解電容,為電控系統的長壽命工作提供可靠保障。
看了以上的新能源汽車薄膜電容應用介紹希望能給您帶來幫助,科技進步從細節做起。
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